发动机输入齿轮

产品分类：

传动齿轮 / 精密传动轴件

这是一款为东风柳汽新能源汽车配套供应的发动机输入齿轮轴，材质为 20CrMnTi 合金渗碳钢，是发动机 / 变速箱动力传递链中的核心主动部件，兼具高强度、高耐磨、高抗疲劳特性，适配混动 / 新能源车型的重载、交变工况，保障动力传递稳定可靠。

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产品描述

1. 基础信息与定位
- 适配对象：东风柳汽新能源汽车（混动 / 插混车型），应用于发动机与变速箱之间的动力输入环节。
- 部件角色：传动系统的核心主动部件（输入齿轮轴），作为发动机动力的接收端，将扭矩传递至变速箱 / 传动系统，是动力链的关键起点，直接影响车辆的传动效率、动力响应与运行可靠性。
- 供应属性：为东风柳汽配套的专用轴件，适配其新能源车型的安装尺寸、配合公差与性能要求，可直接替换原厂件，保证传动系统的匹配性与一致性。
2. 材质与工艺特性
- 材料：20CrMnTi 低碳合金渗碳钢，是重载齿轮轴类零件的经典材料。
- 热处理工艺：采用渗碳淬火 + 低温回火处理，齿面、轴颈、轴承位等关键部位硬度可达 HRC58-63，芯部保持高韧性，兼具优异的耐磨性、接触疲劳强度与抗冲击能力，适配新能源汽车高转速、大扭矩、交变载荷的严苛工况。
- 加工工艺：采用精密滚齿 / 磨齿、车削、磨削、动平衡校正工艺加工，齿轮精度可达 6 级及以上，轴颈同轴度与圆跳动公差控制严格，可保证与轴承、变速箱齿轮的高精度啮合与配合，降低传动噪音与振动，提升运行效率与使用寿命。
3. 结构特征
- 整体结构：一体化轴齿轮设计，集成了渐开线齿轮段、轴颈段与连接孔结构，是典型的主动齿轮轴件。
- 功能分段：
- 一端为渐开线齿轮段：与变速箱从动齿轮啮合，传递发动机扭矩，齿形经精密加工，啮合平稳、噪音低，可实现高效动力传递。
- 中间轴颈段：用于安装轴承，支撑轴体并保证同轴度，表面经高精度磨削处理，适配高速轴承的配合要求，降低摩擦磨损，阶梯过渡设计有效避免应力集中，提升抗疲劳性能。
- 另一端为连接孔 / 花键结构：用于与发动机输出端 / 离合器连接，接收发动机动力，保证动力传递的连续性与稳定性。
4. 性能与应用价值
- 核心优势：20CrMnTi 材质与渗碳淬火工艺，让该轴可承受新能源汽车混动工况下的交变载荷、冲击载荷与扭转应力，不易发生变形、断裂或磨损；精密齿轮加工与动平衡校正，保证了传动系统的低振动、低噪音运行，提升传动效率与整车动力性能。
- 适配场景：东风柳汽混动 / 插混车型的发动机输入齿轮轴、变速箱主动轴，也可适配部分纯电车型的电机输入齿轮轴部件，是车辆动力系统稳定运行的关键核心部件。