副轴从动齿

产品分类：

传动齿轮 / 精密传动轴件

这是一款为东风柳州汽车（东风柳汽）新能源汽车配套供应的副轴从动齿轮，材质为 20CrMnTi 合金渗碳钢，是变速箱副轴总成的核心从动传动部件，兼具高强度、高耐磨与高抗疲劳特性，适配新能源车型的重载、交变工况，保障变速箱动力传递稳定可靠。

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产品描述

1. 基础信息与定位
- 适配对象：东风柳汽新能源汽车（纯电 / 混动车型），应用于变速箱副轴传动系统。
- 部件角色：变速箱副轴的核心从动齿轮部件，与主动齿轮啮合，实现扭矩传递与转速转换，是变速箱动力分流、减速增扭的关键零件，直接影响车辆的传动效率与动力响应。
- 供应属性：为东风柳汽配套的专用齿轮件，适配其新能源车型变速箱的安装尺寸、配合公差与性能要求，可直接替换原厂件，保证传动系统的匹配性与一致性。
2. 材质与工艺特性
- 材料：20CrMnTi 低碳合金渗碳钢，是重载齿轮类零件的经典材料。
- 热处理工艺：采用渗碳淬火 + 低温回火处理，齿面硬度可达 HRC58-63，芯部保持高韧性，兼具优异的耐磨性、接触疲劳强度与抗冲击能力，适配新能源汽车高转速、大扭矩、交变载荷的严苛工况。
- 加工工艺：采用滚齿 / 插齿 + 磨齿工艺加工齿形，齿轮精度可达 7 级及以上，齿面光洁度高，啮合平稳、噪音低，有效控制传动背隙，提升变速箱的传动效率与运行稳定性。
3. 结构特征
- 整体结构：圆盘状外齿齿轮设计，外圈布满均匀分布的渐开线轮齿，内圈带有花键孔与安装法兰，是典型的副轴从动齿轮结构。
- 齿部设计：外齿为渐开线圆柱齿轮齿形，与变速箱主动齿轮啮合，实现动力传递，齿形参数与变速箱速比、承载能力直接匹配，保证大扭矩传递的可靠性。
- 安装结构：内圈为花键孔设计，用于与变速箱副轴配合传递扭矩；法兰面带有多个均匀分布的螺栓孔，用于与副轴或其他部件连接固定，法兰面经精密加工，保证与副轴的同轴度，防止高速旋转时发生振动与窜动。
4. 性能与应用价值
- 核心优势：20CrMnTi 材质与渗碳淬火工艺，让该齿轮可承受新能源汽车变速箱的高扭矩、交变载荷与冲击，不易发生磨损、点蚀或断裂；精密加工的齿形与安装面，保证了变速箱的低噪音、高效率运行，提升车辆的行驶平顺性与动力性能。
- 适配场景：东风柳汽新能源汽车变速箱副轴总成，也可适配部分混动车型的变速箱传动部件，是车辆动力传递系统稳定运行的关键核心部件。