副轴组件

产品分类：

传动齿轮 / 精密传动轴件

这是一款为东风柳汽新能源汽车配套供应的副轴组件（变速箱副轴总成），材质为 20CrMnTi 合金渗碳钢，是变速箱传动系统的核心集成部件，兼具高强度、高耐磨与高抗疲劳特性，适配新能源车型的重载、交变工况，保障变速箱动力传递稳定可靠。

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产品描述

1. 基础信息与定位
- 适配对象：东风柳汽新能源汽车（纯电 / 混动车型），应用于变速箱副轴传动系统。
- 部件角色：变速箱副轴的核心集成部件，集主动齿轮、从动齿轮与轴体于一体，实现动力分流、减速增扭与扭矩传递，是变速箱实现变速、动力分配的关键总成，直接影响车辆的传动效率与动力响应。
- 供应属性：为东风柳汽配套的专用组件，适配其新能源车型变速箱的安装尺寸、配合公差与性能要求，可直接替换原厂件，保证传动系统的匹配性与一致性。
2. 材质与工艺特性
- 材料：20CrMnTi 低碳合金渗碳钢，是重载轴齿轮类零件的经典材料。
- 热处理工艺：采用渗碳淬火 + 低温回火处理，齿轮齿面、轴颈等关键部位硬度可达 HRC58-63，芯部保持高韧性，兼具优异的耐磨性、接触疲劳强度与抗冲击能力，适配新能源汽车高转速、大扭矩、交变载荷的严苛工况。
- 加工工艺：采用精密滚齿 / 磨齿、车削、磨削、动平衡校正工艺加工，齿轮精度可达 7 级及以上，轴颈同轴度与圆跳动公差控制严格，可保证与轴承、变速箱齿轮的高精度啮合与配合，降低传动噪音与振动，提升运行效率与使用寿命。
3. 结构特征
- 整体结构：一体化轴齿轮组件设计，集成了中心轴体、斜齿主动齿轮与外圈斜齿从动齿轮，是典型的变速箱副轴总成结构。
- 功能分段：
- 中心轴体：作为组件的支撑与动力传递核心，轴颈经高精度磨削处理，用于安装轴承，支撑轴体并保证同轴度，适配高速轴承的配合要求，降低摩擦磨损。
- 中心主动齿轮段：轴体中部的斜齿齿轮段，与变速箱从动齿轮啮合，实现动力传递与转速转换，斜齿设计啮合平稳、噪音低，可实现高效动力传递。
- 外圈从动齿轮段：组件底部的外圈斜齿齿轮，与其他主动齿轮啮合，实现动力分流与减速增扭，齿形参数与变速箱速比、承载能力直接匹配，保证大扭矩传递的可靠性。
- 安装法兰结构：齿轮端面带有均匀分布的螺栓孔，用于与变速箱壳体或其他部件连接固定，法兰面经精密加工，保证同轴度，防止高速旋转时发生振动与窜动。
4. 性能与应用价值
- 核心优势：20CrMnTi 材质与渗碳淬火工艺，让该组件可承受新能源汽车变速箱的高扭矩、交变载荷与冲击，不易发生磨损、点蚀或断裂；精密加工的齿轮与轴体，保证了变速箱的低噪音、高效率运行，提升车辆的行驶平顺性与动力性能。
- 适配场景：东风柳汽新能源汽车变速箱副轴总成，也可适配部分混动车型的变速箱传动部件，是车辆动力传递系统稳定运行的关键核心部件。